| اهداف بيمه نامه |
| |
كشتي ها وسايلي هستند كه با استفاده از وسايل ناوبري و دريانوردي قابليت تردد در آب راه ها را داشته باشند كاربرد هاي اصلي كشتي ها، حمل بار (به صورت فله يا كانتينربر)، جابجايي مسافر، صيادي و نفت كش ها مي باشند. در بيمه شناورها از شرايط منتشر شده در چند كلوز استاندارد بين المللي كه توسط انستيتو بيمهگران لندن ارائه مي گردند و در تمامي مؤسسات بيمه اي معتبر دنيا مورد استفاده قرار مي گيرند و پوشش دهنده خسارات بدنه و ماشين آلات (كلي و يا كلي - جزيي)، مسئوليت ناشي از تصادم، هزينه هاي زيان همگاني، هزينه هاي جلوگيري از توسعه خسارت و نجات استفاده مي-گردد.معمولاً بيمه گر در زمان بيمه نمودن كشتي، نرخ خود را بر اساس سال ساخت، نوع كشتي، درجه و نوع طبقه بندي آن، ظرفيت و تناژ كشتي و قوه محركه ، پرچمي كه كشتي تحت آن به ثبت رسيده است و ساير عوامل مورد نظر بيمه گر، محاسبه مي نمايد. |
| چه كساني به اين بيمه نامه نياز دارند |
| |
كليه شركت هاي حمل و نقل دريايي، صاحبان و توليد كنندگان كشتيها و لنجهاو وسايل موتوري دريايي كه داراي گواهينامه ثبت و گواهينامه موسسه رده بندي باشند به اين بيمه نامه نياز دارند. |
| اصطلاحات مرتبط با بيمه نامه |
| |
به منظور سهولت در دستيابي به آراء و نظرات طرفين معامله و برخورداري از يك گفتمان واحد در معاملات تجاري، اصطلاحات خاصي توسط اتاق هاي بازرگاني كشورها تنظيم و ارائه مي شود كه تحت عنوان اينكوترمز از آن نامبرده مي شود. بر اساس اصطلاحات تجاري مذكور در اينكوترمز، خريد و فروش بين المللي از يك رويه يكسان و هم آگاه برخوردار است. مشاهده اصطلاحات بيمه اي
|
| شرح خطرات و خسارات تحت پوشش |
| |
الف) كلوز شماره 280 ( زماني ) تمام خطر يا All Risks
اهم خطرات تحت پوشش اين كلوز عبارتند از:
- خطرات ناشي از حوادث دريايي و طوفان
- آتش سوزي
- تفديه يا Jettison ( به دريا انداختن محمولات جهت نجات كشتي و مابقي كالاها )
- خسارت وارده به كشتي در اثر برخورد با اسكله و تاسيسات بندري و سكوها
- خسارت وارد به كشتي بر اثر تخليه، بارگيري و يا سوخت گيري
- خسارت ناشي از تركيدن ديگ يا شفت.
- خسارت ناشي از خطاي كاپيتان، خدمه يا راهنما
- 4/3 خسارت مسئوليت ناشي از تصادم
- زيان همگاني( General Average )
- هزينه هاي نجات (Salvage Cost and Expenses )
ب) كلوز شماره 284 ( زماني ) خسارت كلي يا Total Loss + 4/3 (سه چهارم)مسئوليت ناشي از تصادم و زيان همگاني + هزينه نجات.
اين كلوز خسارت كلي ( Total Loss ) شناور را تحت پوشش قرار مي دهد. اهم خسارت تحت پوشش اين كلوز عيناً مشابه كلوز 280 بوده با اين تفاوت كه خسارت واده به كشتي بايد مشمول عنوان خسارت كلي باشد. لازم به ذكر است كه خسارت كلي اعم از واقعي، فرضي و توافقي مورد پوشش مي باشد.
ج) كلوز شماره 289 ( زماني ) خسارت كلي يا + Total Loss هزينه نجات.
اين كلوز نيز خسارت كلي ( واقعي، فرضي و توافقي ) ( از تلف شدن و يا از بين رفتن كامل كشتي ) را تحت پوشش قرار مي دهد و خسارت جزئي داراي پوشش نمي باشد.
د) كلوز شماره 346 ( زماني ) تمام خطر يا .All Risks
اين كلوز از كاملترين كلوزهاي موجود بوده كه اهم خطرات تحت پوشش مانند كلوز 280 و خسارات مربوط به مسئوليت تصادم را به صورت كامل (100% ارزش مورد بيمه) تحت پوشش قرار مي دهد و ويژه شناورهاي صيادي است.
ه)كلوزشماره 300(خطرجنگ ).(War Risk)
اين كلوز خطرات وريسك هاي ناشي از جنگ را پوشش مي دهد كه به عنوان پوشش اضافي قابل ارائه خواهد بود.
|
| شرايط عمومي و اختصاصي بيمه نامه |
| |
اين بيمه نامه تابع شرايط عمومي قوانين و مقررات بيمه اي مصوب بيمه مركزي ، قانون بيمه مصوب سال1316 و ساير قوانين و مقررات عمومي بيمه است.
علاوه بر اين بيمه نامه ياد شده تابع شرايط خصوصي حاكم بر بيمه نامه صادره، تحت مجموعه شرايط كلوز هاي انستيتوبيمه گران لندن( كلوزهاي 280، 284، 289 346 و...) بوده و به عنوان كلوزاستاندارد و بين المللي در تمام نقاط دنيا مورد استفاده قرار مي گيرد.
|
| شرايط و فرآيند فسخ بيمه نامه |
| |
شرايط Termination بند 6 كلوز 300انستيتوبيمه گران لندن:
انفساخ:
- اين بيمه ممكن است با اخطار قبلي 7 روزه كه بيمه گر يا بيمه گزار به طرف ديگر مي دهد فسخ شود(در اين صورت فسخ پس از انقضاء 7 روز از نيمه شب روزي كه اخطار فسخ توسط بيمه گر ارسال يا براي او فرستاده شده است تحقق مي يابد). با وجود اين بيمه گر موافقت مي كند چنانچه قبل از انقضاء مدت اخطار در مورد نرخ جديد حق بيمه و يا شرايط و يا تعهدات جديد با بيمه گزار به توافق برسد اعتبار اين بيمه نامه ادامه يابد.
- اين بيمه اعم از اين كه اخطار فسخ ارسال شده يا نشده باشد در موارد ذيل انفساخ مي يابد:
- به محض بروز جنگ (اعم از اين كه اعلان جنگ شده باشد يا نشده باشد) بين هر يك از كشورهاي زير:
آمريكا ، بريتانيا ،فرانسه ، روسيه و چين.
- در صورتي كه كشتي به منظور تملك يا استفاده مصادره شده باشد.
- در هريك از موارد فسخ با اخطار قبلي يا انفساخ اتوماتيك ، حق بيمه خالص مدت باقي مانده بصورت روز شمار به بيمه گزار قابل پرداخت مي باشد.
يادآور مي شودكه كلوزهاي موجود صرفاً بدنه و ماشين آلات شناورهاو مسئوليت ناشي از تصادم كشتي را تحت پوشش قرار مي دهد.
بيمه نامه با اعلام كتبي بيمه گزار يا بيمه گر قابل فسخ مي باشد .چنانچه فسخ از جانب بيمه گزار باشد حق بيمه برگشتي مي تواند بر مبناي روزشمار ويا كوتاه مدت محاسبه گردد ولي چنانچه از جانب بيمه گر فسخ گردد حق بيمه بصورت روزشمار برگشت مي گردد.ضمناً در صورت تحقق شرايط ذيل بيمه نامه فسخ مي گردد:
شرايط Termination در كلوزهاي 280،284،289،346انستيتوبيمه گران لندن.
انفساخ :
عليرغم وجود هر نوع مقرراتي در اين بيمه اعم از دست نويس، ماشين شده يا چاپي، مغاير با شرط حاضر ( شرط شماره 5 ) مقررات اين شرط حاكم خواهد بود.
اين بيمه در صورت تحقق هر يك از امور زير بلافاصله و بطور اتوماتيك منفسخ مي شود، مگر اين كه بيمه گر خلاف آن موافقت كرده باشد:
- تغيير موسسه رده بندي كشتي و يا تغيير، تعليق، عدم ادامه، لغو يا انقضاء مدت اعتبار رده بندي كشتي مگر اينكه در زمان تحقق هر يك از اين امور، كشتي در دريا باشد كه بدين ترتيب انفساخ به محض رسيدن كشتي به بندر بعدي حاصل مي شود. هر چند اگر تغيير، تعليق، عدم ادامه يا لغو رده بندي كشتي به علت خساراتي باشد كه طبق ماده ( 6 ) اين شرايط مشمول بيمه مي باشد و يا به علت خطرات جنگ و اعتصاب ( چنانچه كشتي طبق شرايط جاري بيمه خطرات جنگ و اعتصاب موسسه بيمه گران لندن بيمه شده باشد ) صورت پذيرد، انفساخ زماني حاصل مي شود كه كشتي بدون تاييد طبقه آن بوسيله موسسه رده بندي از بندر بعدي خارج شود.
- هر تغيير ارادي يا غير ارادي در مالكيت يا پرچم كشتي، واگذاري اداره كشتي به مديران جديد يا اجاره كشتي به صورت لخت يا مصادره كشتي ( به منظور تملك يا استفاده ) مشروط بر اينكه اگر كشتي حامل كالا بوده و قبلاً از بندر بارگيري حركت كرده باشد يا بدون كالا در دريا قرار داشته باشد انفساخ در صورت درخواست بيمه گزار ( به شرطي كه كشتي سفر
|
معرفي بيمه نامه
